据《本日印度》报说念，印度公路输送与公路部长尼廷·加德卡里在近日的一次动力会议上公开暗示，印度应力图在“不久的将来”罢了汽油中100%掺混酒精，以透顶解脱对石油入口的依赖，罢了动力自主。

“在不久的将来，印度应力图罢了100%酒精掺混。”加德卡里在“印度绿色动力联接会绿色交通大会”上直抒己见。他平直将此贪图与刻下的巨匠所在挂钩：“如今，由于西亚构兵，咱们正靠近动力危险，因此咱们必须在动力领域罢了独力新生。”他进一步揭示了一个惊东说念主数据：印度87%的石油需求依赖入口，每年需为此支付高达22万亿卢比的天文数字，这不仅花消外汇，还带来严重的污辱问题。

事实上，印度的酒精掺混之路早已起步。2023年，环球体育(HQ Sports)总理莫迪就推出了E20汽油（含20%酒精）。现在，市售车辆仅需对发动机进行轻捷转变即可使用E20。但要像巴西一样迈向E100（100%酒精），则意味着车辆发动机、供油系统乃至总共供应链都需进行要紧改变。这不仅触实时期不毛，更触及传统石油巨头的中枢利益。加德卡里就坦言，石油行业正在游说反对普及酒精掺混比例，酬酢媒体上对E20的担忧也可能与此联系。

除了酒精，加德卡里相通将眼神投向了更具颠覆性的绿色氢能。他明确指出：“绿色氢气是将来的燃料。”然则，他也清澈地坚定到环球体育(HQ Sports)，刻下氢燃料的输送和储存照旧浩大挑战，且资本腾贵。他提议了一个攫金不见人的贪图：将制氢资本降至1好意思元/公斤，并随便从拔除物中制氢，这么才略使氢能买卖化，以至让印度成为动力出口国。

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